قبل أكثر من عشرة قرون ونصف، وتحديدًا في ستينات القرن العاشر، 966 ميلادية، وبمجرد أن استقر الحكم لجوهر الصقلي، أحاط القاهرة بسور ضخم من الطوب اللبن قد اندثر تماما، يتخلله ثماني بوابات، فحتي عهده، وطبقًا للمؤرخ الامريكي "لويس ممفورد"، كانت الصحراء هي السور الطبيعي لمصر، ولكنها لم تكن كذلك
منذ 222 عامًا مضت، وتحديدًا في الواحد والعشرين من شهر يوليو من العام 1798، وبمجرد أن أنتهت المعركة المحتدمة بين المماليك بقيادة مراد بك وإبراهيم بك، وجيوش الحملة الفرنسية بقيادة الجنرال نابليون بونابرت، والتي انتهت بهزيمة المماليك في الصحراء الممتدة ما بين مدينة إمبابة والأهرامات، وقف نابليون أمام
"وجدتها.. وجدتها.. اكتشفت معاني حروف ذلك الحجر.. سنفهم تلك الحضارة العريقة".. في ليلة حارة من ليالي صيف عام 1822، وبتلك العبارات المتقطعة، راح الباحث الفرنسي "جون فرانسوا شامبليون" يقفز صائحاً بسعادة بالغة، بريق عينيه يوحي بأنه توصل الي كشف عظيم، أو ربما هو أعظم كشف في تاريخ
قبل ما يقرب من تسعة عقود مضت، وتحديدًا عام 1932، صمم المهندس المعماري البريطاني "أدوين باتسى" مبني ذو طراز معماري فريد مكون من طابقين داخل محطة مصر برمسيس، يضم سجلا من المجسمات التي تمثل وسائل النقل علي مر العصور، ليجسد ذاكرة حية لتطور وسائل النقل علي مدار 150 عاما، فيصبح بذلك الأول من
يعتبر متحف اللوفر واحداً من أهم وأعرق المتاحف العالمية، في البداية شُيد كقلعة تحمى مدينة باريس، ثم أصبح فيما بعد مقرًا للحكم، قبل أن يحولوه إلي متحفًا خالداً يحفظ للبشرية ذاكرتها عبر الأزمان.
ويعد الجناح المصرى فى اللوفر أبرز أجنحته، وبعد التوسعات الأخيرة التي وصفت بـ"الثورة" زاد
